铁路声屏障是指装置在铁路两旁的，阻挡火车行进过程中，声音传达的一种屏障。很多路途两旁都会设置声屏障，从而来削减路途上的噪音，对于周边居民生活造成影响。那么铁路声屏障装置时分需要留意哪些细节的问题呢，才干保证它发挥较大的屏障作用呢？

铁路声屏障装置留意事项：

1、预埋螺栓

（1）笔直视点要求2‰。笔直视点偏大将会导致H型钢立杆无法惯例拼装。

（2）露出螺杆标准±3mm（或露出2-3丝）。显露标准过多，则预埋太少，将会搅扰到安全系数；显露标准太少，则预埋过多，将会导致螺母无法惯例运用。

（3）螺栓纵、横向部位2mm。超过容许标准将会搅扰H型钢立杆及模块板拼装后整体直顺、平稳。

2、较低底梁高程±2mm，水准仪测验

超过容许标准将会影响H型钢立杆两头同部位模块板整体线性改变，搅扰外表及检验。

3、钢立杆笔直视点（2‰），经纬仪、线坠等仪器丈量

超过容许标准将会导致模块板拼装时因距离过小无法惯例插进H型钢立杆，或因距离过大模块板拆入H型钢立杆边缘标准过小搅扰安全行车。

4、模块板橡胶密封件

制止工作人员因拼装过慢或难拼装，撕坏左右两头P管橡胶密封件，以防止模块板与钢立杆强制触碰，破坏涂膜质量，搅扰声屏障运用年限或搅扰安全行车。制止稳定橡胶密封件处铆钉数目削减、锚入高度不足，以防止橡胶密封件掉下来、间隙过大。

5、模块板拼装次第

拼装次第，提议先标准后非标准。非标准模块板标准应一一与两H型钢立杆距离对应，制止超过容许差错后以小带大或以大代小。以小带大将会导致模块板脱出H型钢立杆。以大代小，将会导致钢立杆、混凝土因正常温度伸缩形变而揉捏模块板，导致其破坏。特别是忌讳剪裁模块板，否则搅扰整体性能还导致安全隐患，影响铁路声屏障的运用作用。