今天江苏远兴环保集团有限公司告诉您铁路声屏障结构核算及验算的要求。

选择相应的设备，装备必要的测试仪器，进行验证。对新资料，新工艺进行必要的实验验证。5）拟定工艺质量控制文件，对关键工序进行才能验证。拟定检验方案，检验辅导。6）拟定合理的原资料，构，配件方案，资料消耗定额，工时定额。7）查看各施工机械设备有无隐患，技能功能是否良好，各实验仪器和仪表是否保持正常的灵敏度和准确度。8）工程原资料，预制构件，半成品，严格按质量标准订购，采购，包装和运送。

铁路声屏障按几何形状一般可分为直立型，折板型，弯曲性，半封闭性和全封闭型。指竖立在路途边际的平面反射型障板。因为直壁型铁路声屏障用材简易，施便利，造价较低，与环境有较好的融合性，在国内外有广泛的应用。其特性一般可通过添加其高度进行有效的改进，高度添加1m 可带来IL添加1.5dB（A）的效益 。一般用在高速公路和高速铁路的交通噪声。

铁路声屏障结构核算及验算的要求

安装底梁侧模板底梁侧模选用组合钢模板，固定选用“∏”型撑。预埋件凹口处选用35㎜厚方木隔段。地脚螺栓位置校对浇注混凝土前须由专业丈量人员对地脚螺栓，定位钢板的位置和顶面高程进行准确校对，直至符合要求方允许浇筑混凝土。

对施工便道进行康复。为施工便利，减少人员远程活动，所以开工前对部分栏栅进行撤除留作施工便道，隔音围挡护栏板工程施工完成后，重新安装被撤除的栏栅，并提交监理工程师进行康复检验。

能使声波有一个显著的附加衰减量,这样的“障碍物”称为铁路声屏障。在空气中传播的声波遇到铁路声屏障时,会发生反射、透射和绕射现象。铁路声屏障的作用便是阻挠直达声的传播,阻隔透射声,并使绕射声有满足的衰减。当声波撞击到铁路声屏障的壁面上时,会在铁路声屏障的边际发生绕射现象,而在屏障的背面构成“声影区”。位于“声影区”内的噪声级低于未设置铁路声屏障时的噪声级,然后到达降噪目的f)降噪量核算结果

铁路声屏障是目前为处理桥梁噪音而选用的一种办法，铁路声屏障的规划有需求考虑周围环境，关于现有的桥梁，代表声点的布景噪音值能够在现场丈量。关于没有竣工或未注册的桥梁，能够直接丈量布景噪声。然后根据理论公式核算挡墙的高度和所需的结构。在构建声屏障之前确认布景噪声值关于现有的桥梁，根据理论公式核算声屏障的高度和所需的结构。

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