铁路声屏障隔声方法

2021-07-26 09:45:57

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铁路声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的间隔等要素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分联系很大，对大于2000Hz的高频声比200一800Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。一般，声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的间隔规划，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障接近声源或接收点。

声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在无锡正式出产，声屏障厂安装成功，大大改善视觉和降噪效果

按不同的用处又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景象声屏障、居民区降噪声屏障等。

室外的声屏障一般选用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成声屏障。声屏障的规划已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。

它外形美观大方，制作精美，运送、安装方便，造价低，运用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声运用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。

铁路声屏障