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江苏远兴集团作为高铁声屏障厂家为您介绍高速声屏障施工注意事项有哪些？
地基和梁的地下部分是经过挖孔、开槽和灌浆来构造的。为了尽量削减对路基土的扰动，主张采用人工洛阳铲挖桩根底。在根底和根底梁的施工中，过挖部分有必要用相同的标号混凝土填充。灌注桩根底混凝土时，可采用铁套维护土墙，避免土壤颗粒混入混凝土中。
本工程根据高速声屏障路段相关桩的剖面图，挑选声屏障的方位和高程。因而，施工前，施工和装置单位有必要检查和测量声屏障根底的方位和高度。路基边坡具有拱形骨架段，基座距离为2米。根底设置在每个拱的中间方位，地基梁设置在预留槽中用于骨架维护。
地梁埋件由声屏障装置单位加工预埋，并在装置单位合作下浇筑混凝土，保证装置质量。
隔声柱及装置件防腐工艺采用热浸镀锌。
装置高速声屏障时，预埋钢板的水泥等杂质有必要整理、打磨、锈蚀、防腐。预埋螺栓检修，润滑良好。
在装置路基柱时，经过起重机将声屏障H形钢柱暂时吊装到地基上，调整H型钢柱与立柱的方位、高度和距离。立柱装置时，笔直误差由铅垂线操控，铅垂线不大于5mm。桥梁段声屏障与立柱装置时，采用嵌在防撞墙内的螺钉。声屏障H型钢柱采用吊车暂时吊装，调整其方位、高度和距离。立柱装置时，用铅垂线操控笔直误差不大于5mm，立柱与防撞墙之间的空隙用镀锌垫片屏蔽，直至型钢笔直。
假如在该截面中存在纵坡，则钢筋混凝土地梁能够采用小台阶来坚持H型钢柱的竖向，并调整H型钢柱的高度。
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